兩大項目將推動我國電動汽車輕量化技術發展進入新階段，進一步提高自主品牌整車及零部件企業的創新能力。
近期，由中國汽車工程學會（簡稱“中汽學會”）組織上汽集團、江淮汽車、北汽股份、奇瑞汽車、中國汽研、吉林大學等汽車及相關行業30余家單位聯合申報的《電動汽車結構輕量化共性關鍵技術研究與應用》項目、以及由重慶長安汽車股份有限公司（簡稱“長安汽車”）牽頭承擔的《輕量化純電動轎車集成開發技術》項目，正式列入2016年首批國家重點研發計劃“新能源汽車”試點專項，并分別獲得5000萬元和1.2億元的中央財政專項經費支持。
提升至國家戰略
我國電動汽車產銷量已經位列全球第一，但目前國內整車企業在電動汽車結構開發上仍沿用傳統汽車設計理念，在輕量化材料和新技術的應用方面也明顯落后于國外企業。因此，相關核心技術研究被提升至國家重大戰略任務層面。
據《中國汽車報》記者了解，國家重點研發計劃是國家中央財政科技計劃管理改革的重中之重，整合了原有的973計劃、863計劃、國家科技支撐計劃、國際科技合作與交流專項等。根據《國務院關于深化中央財政科技計劃（專項、基金等）管理改革的方案》要求，科技部等相關部門凝練形成了先期實施的6個試點專項，“新能源汽車”是其中之一。
“新能源汽車”試點專項重點圍繞動力電池與電池管理、電機驅動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統、插電/增程式混合動力系統和純電動力系統等6個創新鏈（技術方向）部署38個重點研究任務，2016年首批啟動19個項目。中汽學會、長安汽車承擔的輕量化項目是其中兩個，歸類于純電動力系統技術方向。
據悉，“新能源汽車”試點專項將抓住新能源、新材料、信息化等科技帶來的新能源汽車新一輪技術變革機遇，超前部署研發下一代技術，到2020年，建立起完善的新能源汽車科技創新體系，支撐大規模產業化發展。
攻關共性關鍵技術
中汽學會、長安汽車承擔的兩個輕量化項目，各項準備工作均已完成，進入到實施階段。
中汽學會相關負責人表示，《電動汽車結構輕量化共性關鍵技術研究與應用》項目由中汽學會牽頭組織，將圍繞碳纖維復合材料、鋁合金、鎂合金、超高強度鋼動態性能、典型復雜零部件成形技術和性能評價方法、多材料連接技術、全新架構電動汽車結構-材料-性能一體化多目標優化設計方法、電動汽車整車和典型零部件輕量化評價方法等進行深入研究。
據記者了解，該項目攻關的輕量化共性關鍵技術將首先在項目參與單位的目標車型上使用，之后也將在這些企業的其他車型上應用，并通過參與項目的高校和科研單位在行業中推廣。中汽學會副秘書長、輕量化聯盟秘書長張寧表示，中汽學會作為該項目的牽頭單位和項目實施及資金管理使用的責任主體，將按照國家相關管理文件要求，做好項目管理和組織實施工作，汽車輕量化技術創新戰略聯盟（簡稱“輕量化聯盟”）將協助中汽學會開展工作。
《輕量化純電動轎車集成開發技術》執行周期至2020年。長安汽車工程研究總院尺寸工程所所長劉永清介紹，長安汽車將在這個項目上，與中國汽車工程研究院、中復神鷹碳纖維有限責任公司、湖南大學等12家團隊共同參與研發，將開發一款具有國際一流技術水平的碳纖維車身純電動轎車，實現車身與底盤共計減重≥30%、C-NCAP五星評價、最高車速≥150km/h等目標?！绊椖繉妮p量化的角度解決電動車‘里程焦慮’問題?！眲⒂狼逭f。
同時，圍繞項目總體目標，長安汽車將重點開展純電動汽車輕量化的重大共性關鍵技術研究，包括碳纖維車身純電動轎車整車載荷分布與結構優化、車用低成本碳纖維原材料及制備工藝、 碳纖維車身和鋁合金車架一體化集成設計、輕質材料成形工藝及裝配技術、碳纖維車身純電動轎車試驗評價、碳纖維車身純電動轎車整車集成匹配等 6個相關課題。
劉永清說：“項目計劃在2017年完成整車造型，2018年完成工程化設計及部分驗證，2019年上半年開始試制及相應驗證，2020年完成項目驗收工作。目前正在進行信息收集、對標、技術研究及與開發車型有關的市場論證工作?！?/p>
支持電動車正向研發
“十三五”期間，兩個項目重點圍繞落實國家《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》和《中國制造2025》的目標。兩項關鍵項目的啟動，將對我國新一代電動汽車正向設計開發、產業快速發展提供強有力的技術支撐。
輕量化聯盟相關專家指出，兩個項目中的課題都具有不同的創新點，有些是國際研發難點，一旦這些關鍵技術得到突破，將能夠填補國內相關技術的空白，改變我國電動汽車行業當前的開發理念，推動行業發展進入新階段。據悉，中汽學會承擔的項目還將建立電動汽車輕量化數據庫和技術標準，以及相關評價體系，為全行業電動汽車產品研發提供服務，為政府和企業的科學決策提供有力支撐。
劉永清說：“長安汽車輕量化項目將在國內汽車行業開辟一條汽車輕量化技術路徑，突破設計、低成本、原材料制備、零部件成型、車身及整車裝配、性能及可靠性驗證等一系列產業發展的技術瓶頸，打通碳纖維復合材料汽車工業應用產業鏈?！?/p>
未來，電動汽車輕量化項目的實施將形成明顯的經濟效益。劉永清介紹，按照輕質合金零件價值0.5萬元/輛、年產20萬輛計算，可形成年產值約10億元。在節能減排上，單車減重200kg，百公里電耗可降低0.5~0.6kWh。若按單車年行駛3萬公里、全行業產銷40萬輛計算，每年電能消耗將遞進減少72億kWh。
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來源：中國汽車報網。
